事情太多了，因此司机这个位置非常重要，所以高万达一直对这个司机不错，这也是他想要练习当领导的一个方式。正是因为这样，并且高万达一直在汽车里没什么危险，所以这个司机对于高万达的话并没有什么疑问，直接就跟上这个公交车了。

　　李涛今天是来上海之后第一次坐公交车，因为以前他每次出行都有专人专车，或者是他去打车，但是今天他想要追求一下新鲜感，所以他这次坐的是公交车。中国的公交车有一个典型的现象就是特别挤，而且在这个上下班高峰的时刻，那可是更挤了。你要是拿着一个容易压坏的东西，只要一上车准坏。

　　不过这也不能够怨中国人的素质低，其实主要是因为这个时候中国的公交线路而且车里那个也少，人们出行很不方便，更甚者是在上下班这个时间段有时候一辆出租车都被人们挤破头。这也是引中国人民买车的原因之一，或者说是出行的不便引了中国人私家车的增多。但是私家车的增多又从另一方便加剧了交通的拥挤，这是一个恶性循环。因为这种拥挤会加剧公交车的不足的现象。

　　李涛记得在后世中又一次专家组评判北京和香港的私家车问题，通过调查得出北京的私家车在比率上要比香港的私家车多很多，而且这些私家车也是引北京经常性堵车的原因，更有意思的是每当外宾来的时候，政府就采取封路的方式来让这些外宾通行，而且在遇到同一件事的时候一个中国人和一个外国人往往遇到不一样的待遇，不过李涛现在不担心自己会遇到问题了，因为他现在拿的是美国国籍。

　　李涛记得好像是有一次北京大堵车把中央领导都惊动了，所以北京开始了进行遏制私家车的展，这也是引那次调查的原因，至于调查结果最后是北京的私家车需要大规模的抑制，在和香港的对比中专家组还现了香港私家车比较少的原因是香港的养车费用太大，拥有接近7万人口的香港，领有牌照的私家车只有万多辆，与世界上其他经济达地区相比，这一比例是相当低的。不仅如此，香港的私家车平时多不出行，只有节假日时才开车到郊野公园举家游玩。香港面积为11多平方公里，受地理环境的限制，街道狭窄，再加上每天来自世界各地数以百万计的来往旅客，交通压力非常大。但私家车数量少且平日少出行是香港交通顺畅、不生堵车现象的重要因素之一。

　　而北京由于处于中国的都，所以人民生活总得来说还比较不错，能够买的起汽车的人更是数不胜数。不过李涛觉得堵车的原因更重要的是在于公共交通问题和公车问题，因为在香港的公共交通是非常方便的了，而在北京则不然北京的公共服务质量很差，而且再加上

　　请收藏：https://m.bqg82.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）