汪大江问道。

　　李振民回道：“根据你们之前说的问题，这车打不着，我检查了几天，经过排除，最后发现是进油管有有机油堵住了，我疏通了一下，现在能勉强点着，但还有些困难，应该是没疏通干净，得换条新的。”

　　“另外就算点着了也开不动，估计离合器也有点问题，其他的可能也有些问题，比想象中的要严重一些，我再检查检查。”

　　随后李振民又换了根新的油管，问题有些改善，但依旧没有修好。

　　看样子要大拆了。

　　“汪师傅，你们拆过吗？”

　　“拆过，不过有些地方是一体的，拆不开，我们也不知道其中有没有问题。”

　　“嗯，我再看看吧。”

　　李振民也不急。

　　等拆了再说，汪大江拆过的，检查过的他会再检查一遍，毕竟油管的问题都没检查出来，说明之前拆修很粗糙。

　　在确保其他方面没问之后，那就是要搞定那些特定的部位了。

　　这个年代，很多东西都被外国卡脖子，有些地方的零件都是一体浇筑的，是进口的。

　　咱们技术落后，还研究不出能完美取代的零件。

　　当然，不是新车要求也没那么高，弄个代替的零件让车辆继续工作一段时间还是可以的，但弊端就是经常要维修，属于没有办法的办法了。

　　就跟衣服一样，新三年，旧三年，缝缝补补又三年，都是穷遭的罪。

　　穷就买不起新车，就更谈不上研发自己的东西了，也更谈不上研发得多先进了。

　　李振民现在缝缝补补的能力都不够，也更谈不上研发，当然，他现在也不会想那么远。

　　接下来花了一个多小时。

　　李振民将卡车整个发动机都给拆了下来，其他部位的一些有问题的零件也给拆了下来，进行初步的检查。

　　果然！

　　在全部拆下来之后他就发现有的地方已经被磨平了，甚至有的地方出现了裂痕。

　　这足以证明运输大队的维修技术实在很一般，检查都不细致。

　　检查一番，李振民就去找有没有替换的。

　　大家也一起帮忙找。

　　大部分的都能找到好一些能替换的，但有一个出现裂痕的则找不到，需要焊接。

　　裂痕不大，焊接是可以的，只要焊接好，然后将突出的部位打磨平就可以了。

　　这时候就轮到好胜心强大的梁拉娣出手了。

　　但让所有人没想到的是，李振民并没有让梁拉娣帮忙，而是亲自动手。

　　他自己焊工都5级了，梁拉娣才是3级。

　　所以为了节省之间他选择自己来，现在时间不早了，等下还要回食堂做饭呢。

　　滋滋.....滋滋

　　李振民轻车熟路的操作。

　　其他人不约而同的围观，甚至渐渐的已经的屏住了呼吸，因为只要不是眼瞎都能发现李振民的技术比梁拉娣要好不少。

　　为了保证零件的尺寸不超过原来尺寸的误差范围，能够正常

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