的一句老话，三十年河东，三十年河西。

　　关于蒸汽卡车，老人介绍道，在1940年，一个设计局开始设计MP－28型蒸汽卡车，这也是第一次决定使用平头车布局的卡车。

　　这是第一款蒸汽卡车，设计上，把锅炉、蒸汽机安装在驾驶室和货厢中间。

　　这个车蒸汽机最大功率为120马力（1500转每分钟），锅炉压力为100个大气压，使用液体燃料，最高时速为40公里。

　　但是在1941年，苏联卫国战争爆发，NAMI工厂，开始转为设计军车。MP－28的计划也就不了了之。

　　虽然MP－28不了了之，但是它的设计思路留存下来。

　　老人说话间就到了郊外的工厂。二愣子透过车窗向外看去，厂区里都是东北老工业区类似的厂房。好像叫做什么包豪斯工业建筑艺术风格。是德国传来的。

　　院子里的荒草一人多高，到处都是废弃的钢铁材料堆。锈蚀的惨不忍睹的各种设备、机床、汽车。

　　大门口只有一个老人带着两只狼犬，在看大门。

　　工厂的后面是山，绕过了厂房，很快就看到了洞库的入口。

　　几个人下了车，门口的几个老工人打开大门，然后拉闸，点亮了里边的电灯。

　　二愣子和娜佳走进去，发现，说是洞库，其实是两座山的峭壁之间用钢筋混凝土建筑的大约每层十米高的三层楼。

　　只是楼顶上覆盖了十几米的砂石和土壤。长满了树木和荒草。从来天上看下去，似乎就是一座完整的山体。

　　当初他们国家和漂亮国搞争霸，这些工厂有这种设施也是不奇怪的。毕竟是汽车工业是战争中的重点打击对象。

　　这座巨大的洞库，更像是一座三层的停车楼。当年这个厂子生产的汽车，基本生产完了就开走了。销量很好，政府订货也充足。这种防空的洞库，一直闲置着。

　　后来召回这些蒸汽汽车时，就放在了这里。拆除的生产线也放在了这里。

　　几个人边走边看，二愣子收废品干的多了，业务熟练。他熟练的钻进驾驶室，四处看看。

　　不得不说，但年老大哥的工人干活细致。当初封存的时候，油封的很好。很少锈蚀，就是积累了很多的灰尘。

　　因为都是二手货，轮胎有的磨损的厉害，需要更换。就是完好的，也早已自然老化的不能用了。所有的轮胎早都没气儿了，瘪瘪的。

　　老人对自己厂里的情况如数家珍，他的时代尽管都是生产柴油机卡车为主了。他本人并没有生产过这种老式的蒸汽机卡车。但是，他对情况还是非常了解的。

　　他继续说道：“在卫国战争结束之后的1946年，测试了从德国缴获的蒸汽拖拉机，在同年7月2日，汽车工业部对于测试结果进行了讨论。”

　　“一个月后，部长会议在1947年8月7日

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