，最后就是完善内部的线路和设置，就好像对一栋建筑进行内部装修一般。

　　到现在，整个空间站的主体形状已经大致出来了，站在仓库内部的吊机操作室内，封敬亭几乎是贪婪的看着地面上如一个巨大轮胎一样的空间站，几十根辐条从这圆盘的中心辐射而出，把整个胎面切割成规则的无数大大小小的舱室，如同轮胎上的花纹，工人们在整个钢铁圆环各处来来往往，进进出出，就如同蚁巢边上的蚁群。

　　按照伊凡的要求，这个“空间站”对密封的要求并不是很高，但同样半径的环状舱室之间，是能够在内部流通的，不管是从最外部的生活舱，还是到最中央的“动力舱”，从这一点上来说，这个空间站的生活色彩更加浓厚了一点，而空间站本身的科学色彩则淡泊了一些。

　　轮胎的直径大概有320米，几乎占据了整个仓库一大半的地面空间，周长超过一公里，也就是说，如果一个人在生活区的“走廊”开始走，慢走一圈，大概20分钟之后就会回到原点，在这过程中，他会路过约150多个舱室的门口，平均每八米一个房间，这也是这个房间的总长度，圆盘的设计厚度为六米出头，除去一米五的公共走廊宽度，也就是说，每一个舱室的“使用面积”差不多是38个平方，这个面积看起来不大，但也比一般的廉租房标准差不多了多少了，但还要考虑到一点的是，生活区房间的高度是比较高的，足足有差不多六七米，里面可以分成两层，甚至是三层，这样一来，使用面积几乎就相当于翻了一倍。当然，在实际的运行过程中，住在楼上的人会明显感觉到比住在楼下的人轻，但是考虑到整个空间站的直径，两层之间的重力差异差不多只有百分之一到百分之二之间，几乎难以让人察觉，完全不影响生活。

　　在生活区之上，是封敬亭设计的工作休闲区，这里放置有一些空间站必须用到的各种电器设备，还有监控装置，另外还有各种运动休闲场所，供内部居住人员使用，工作区是整个空间站的主要区域，目前差不多有两三层，每一层差不多都是两到三米的高度，在最外层的工作区，重力跟生活区差别还不是很大，但是到接近最核心的动力区范围，人只有轻微的一些重力感，一般到这个范围，房间都是作为仓库使用的，真正可以让人长期工作的区域，主要都集中在直径两百米以外，如果在其中生活的人看来，差不多就是20层以下，而整个空间站的舱室，差不多可以分成五六十层之多，总共可能有将近1500多个房间，其中外层差不多每层上百个，而到了内圈，则开始逐渐减少。

　　当然，这些说的都是整个空间站满负荷运载的理想情况，到那个时候，整个空间站也不再是轮胎形状了，中间的空隙都可能被填满，变成一个大盘子了，不过目前因为试运行的原因，这些房间目前大多还没有安装，要等过一段时间，看这个空间站运行情况如何来决定。

　　可以说，目前从这个空间站的规模来看，已经不是一个站点可以形容的了，即使最保守的看，他也远比地球上普通的建筑要大的多，目前装设的房间就有数百个之多，这差不多是地球上十几栋公寓的房间数量总和了，也大概相当于一艘普通的数千吨大小的客运游轮。

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